BMW 740i S450 비교를 고민하시는 분들이라면 결국 한 가지 질문에 도달하게 됩니다. “BMW 740i와 벤츠 S클래스 중 어떤 차를 선택하는 게 더 좋을까?”라는 고민입니다.
안녕하세요. BMW 삼천리모터스 안산 전시장 김동연 매니저입니다.
실제로 BMW 740i를 상담하다 보면 벤츠 S클래스와 함께 비교하시는 고객분들이 정말 많습니다. 두 차량 모두 각 브랜드를 대표하는 플래그십 세단이고 가격대와 고객층도 겹치기 때문에 당연한 비교라고 생각합니다.
다만 이 정도 가격대의 차량을 단순히 “BMW가 좋다”, “벤츠가 좋다”라고 브랜드만 놓고 결정하기에는 아쉽습니다. 그래서 오늘은 BMW 740i와 벤츠 S450의 승차감, 주행성능, 뒷좌석, 옵션, 디지털 기능, 실제 활용도까지 7가지 기준으로 냉정하게 비교해보겠습니다.
S클래스가 확실히 좋은 부분은 인정하겠습니다. 반대로 740i가 실제 사용에서 더 매력적인 부분도 분명하게 말씀드리겠습니다.
목차
- BMW 740i와 S450, 어떤 모델을 비교해야 할까?
- S클래스가 분명히 잘하는 부분
- 직접 운전하면 740i가 달라지는 이유
- 뒷좌석은 정말 S클래스가 무조건 좋을까?
- BMW 시어터 스크린과 S클래스 뒷좌석 비교
- 옵션보다 중요한 실제 활용도
- 결국 어떤 고객에게 어떤 차가 맞을까?
BMW 740i S450 비교, 먼저 같은 체급끼리 봐야 합니다
BMW 740i와 벤츠 S클래스를 비교할 때 가장 먼저 정확하게 봐야 할 부분이 있습니다.
BMW 740i의 직접적인 경쟁 모델은 벤츠 S 450 4MATIC이고, 공간과 차량의 성격까지 고려한다면 S 450 4MATIC Long과 비교하는 것이 가장 자연스럽습니다.
현행 BMW 7시리즈는 예전처럼 숏바디와 롱바디를 별도로 나누지 않습니다. 기본적으로 긴 휠베이스를 사용하는 하나의 차체로 구성되어 있기 때문에 직접 운전하는 고객뿐 아니라 뒷좌석을 중요하게 생각하는 고객까지 함께 고려한 모델입니다.
파워트레인도 상당히 비슷합니다. 740i와 S450 모두 3.0L 직렬 6기통 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 사용하고, 최고출력 역시 381마력 수준입니다. S450은 9단 자동변속기와 4MATIC을 사용하며 에어 서스펜션과 최대 4.5도의 리어 액슬 스티어링을 갖추고 있습니다.
| 비교 항목 | BMW 740i xDrive M Sport | 벤츠 S450 4MATIC Long |
|---|---|---|
| 차급 | 플래그십 대형 세단 | 플래그십 대형 세단 |
| 엔진 | 3.0L 직렬 6기통 가솔린 | 3.0L 직렬 6기통 가솔린 |
| 전동화 | 48V 마일드 하이브리드 | 48V 마일드 하이브리드 |
| 최고출력 | 381마력 | 381마력 |
| 구동방식 | xDrive 사륜구동 | 4MATIC 사륜구동 |
| 서스펜션 | 에어 서스펜션 계열 | AIRMATIC |
| 후륜 조향 | 인테그랄 액티브 스티어링 | 리어 액슬 스티어링 |
| 차량 성격 | 오너 + 쇼퍼드리븐 | 쇼퍼드리븐 성향이 조금 더 강함 |
제원표만 놓고 본다면 생각보다 두 차의 차이가 크지 않습니다.
그래서 BMW 740i S450 비교에서 중요한 것은 출력 숫자가 아니라 실제로 차량을 어떻게 사용할 것인가입니다.
BMW 740i S450 비교에서 S클래스가 좋은 부분부터 인정하겠습니다
S클래스에는 분명 BMW가 쉽게 따라가기 어려운 장점이 있습니다.
첫 번째는 S클래스라는 이름 자체가 가지고 있는 상징성입니다.
대형 수입 세단의 대표 모델을 떠올렸을 때 S클래스를 가장 먼저 생각하는 분들이 여전히 많습니다. 특히 회사 대표 차량이나 의전 차량처럼 자동차가 단순한 이동수단을 넘어 어느 정도 사회적인 이미지를 표현해야 하는 상황에서는 S클래스라는 이름이 주는 무게감이 있습니다.
두 번째는 승차감의 방향성입니다.
벤츠 S클래스는 운전자가 차량의 움직임을 적극적으로 느끼게 하기보다는 탑승자가 최대한 편안하게 이동하는 것을 중요하게 생각합니다. 에어 서스펜션과 후륜조향을 통해 이렇게 큰 차량을 편하게 움직일 수 있고, 노면 충격을 부드럽게 정리하는 느낌도 S클래스가 오랫동안 잘해온 부분입니다.
이번 신형 S클래스에는 MB.OS를 기반으로 한 새로운 디지털 시스템까지 적용되면서 이전 모델보다 실내 디지털 경험도 크게 강화됐습니다. 벤츠 공식 자료에 따르면 부분변경 과정에서 약 2,700개의 구성요소가 새롭게 개발되거나 재설계됐습니다.
현재 신형 S-Class Long의 자세한 구성은 메르세데스-벤츠 S-Class Long 공식 페이지에서도 확인할 수 있습니다.
따라서 기사가 운전하는 비중이 매우 높고, 나는 대부분 뒷좌석에 앉으며, 부드러운 승차감과 S클래스라는 상징성을 가장 중요하게 생각한다면 S450은 여전히 굉장히 좋은 선택입니다.
이 부분까지 억지로 BMW가 더 낫다고 이야기할 생각은 없습니다.
하지만 직접 운전한다면 BMW 740i의 장점이 굉장히 커집니다
BMW 740i S450 비교에서 제가 가장 중요하게 보는 부분입니다.
예전에는 흔히 “7시리즈는 오너드리븐, S클래스는 쇼퍼드리븐”이라고 이야기했습니다.
그런데 현행 7시리즈에는 이 표현이 완전히 들어맞지는 않습니다.
현재 740i는 직접 운전했을 때 BMW 특유의 운전 감각을 유지하면서도 뒷좌석까지 플래그십 수준으로 끌어올렸기 때문입니다.
BMW 7시리즈에는 인테그랄 액티브 스티어링이 적용됩니다. 후륜까지 조향하면서 저속이나 주차 상황에서는 큰 차체를 보다 쉽게 다룰 수 있도록 하고, 고속에서는 안정적인 움직임을 만들어주는 기능입니다. BMW 역시 공식적으로 인테그랄 액티브 스티어링이 고속 안정성과 편안함, 주차 시 기동성과 민첩성을 높여준다고 설명하고 있습니다.
물론 S450도 최대 4.5도의 후륜조향을 갖추고 있으므로 “BMW만 후륜조향이 있다”라고 이야기하면 틀립니다.
차이는 기능의 유무보다 차량을 세팅한 방향에 있습니다.
S클래스는 운전자가 부드럽게 운전할수록 차의 장점이 더욱 잘 느껴지고, 740i는 편안하게 탈 수도 있지만 필요할 때 운전자가 차량을 조금 더 적극적으로 다루는 재미까지 남겨두었습니다.
그래서 740i는 대표이사 차량이나 대형 세단이라고 해도 기사를 따로 두지 않고 직접 운전하는 고객에게 상당히 잘 맞습니다.
출퇴근도 내가 하고, 장거리 출장도 내가 운전하고, 필요할 때는 중요한 고객이나 동승자를 뒷좌석에 태우는 방식이라면 740i의 활용도가 굉장히 높아집니다.
실제로 차량 선택 전에는 제원보다 시승이 훨씬 중요합니다. BMW 7시리즈가 궁금하다면 제가 이전에 정리해놓은 BMW 안산 시승 예약 방법도 함께 참고하시면 도움이 됩니다.
BMW 740i S450 비교, 뒷좌석은 정말 S클래스가 무조건 좋을까?
여기에서 생각이 조금 달라질 수 있습니다.
많은 분들이 S클래스를 떠올리면 자연스럽게 “뒷좌석은 S클래스가 훨씬 좋겠지”라고 생각합니다.
과거 세대라면 충분히 이해할 수 있는 이야기입니다.
하지만 현재 7시리즈는 BMW가 2열을 정말 크게 강화한 모델입니다.
BMW 7시리즈에는 이그제큐티브 라운지 시트가 마련되어 있고 긴 다리 받침대를 이용해 편안한 자세로 이동할 수 있습니다. 여기에 뒷좌석 도어에는 5.5인치 터치스크린 컨트롤러가 적용돼 인포테인먼트, 공조, 시트 설정과 시어터 스크린 등을 뒷좌석에서 직접 조절할 수 있습니다.
그러니까 현재의 740i는 단순히 “내가 운전하기 좋은 7시리즈”가 아닙니다.
내가 운전할 때도 좋고, 내가 뒷좌석에 앉았을 때도 충분히 플래그십 세단답게 사용할 수 있도록 방향이 바뀌었습니다.
이게 저는 현행 7시리즈의 가장 큰 변화라고 생각합니다.
S클래스 역시 뒷좌석 컴포트 패키지 플러스, 멀티컨투어 시트와 마사지 기능 등 상당히 뛰어난 2열 환경을 제공합니다. 신형 S-Class Long은 쇼퍼 패키지를 통해 뒷좌석에서 다리를 보다 편하게 뻗을 수 있도록 구성되어 있습니다.
결국 순수한 쇼퍼드리븐의 전통적인 느낌은 S클래스가 강하고, 운전석과 뒷좌석을 모두 사용하는 활용성에서는 740i가 상당히 강하다고 저는 봅니다.
BMW 시어터 스크린은 단순한 자랑용 옵션이 아닙니다
BMW 740i S450 비교에서 가장 눈에 띄는 옵션 하나를 꼽으라면 저는 BMW 시어터 스크린을 이야기합니다.
현재 BMW 7시리즈의 뒷좌석에는 천장에서 내려오는 31.3인치 대형 시어터 스크린이 제공됩니다. BMW 공식 페이지에서도 이 기능을 7시리즈의 핵심 뒷좌석 엔터테인먼트 기능으로 소개하고 있습니다.
이 기능은 단순히 화면 크기가 크다는 의미보다 뒷좌석 공간 전체를 사용하는 방식이 달라진다는 점이 중요합니다.
S클래스는 뒷좌석에 두 개의 개별 디스플레이를 사용하는 MBUX 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트를 제공합니다. 각각의 탑승자가 영화나 차량 기능을 독립적으로 이용하고, 카메라를 활용해 회의에 참여하는 등의 활용도 가능합니다.
두 방식에는 장단점이 있습니다.
뒷좌석 두 사람이 서로 다른 콘텐츠를 각각 사용하고 싶다면 S클래스의 개별 디스플레이 방식이 오히려 편할 수 있습니다.
반대로 장거리 이동하면서 큰 화면으로 콘텐츠를 보거나, 뒷좌석 공간 자체에서 특별한 경험을 원하는 고객이라면 31.3인치 시어터 스크린이 주는 만족감은 상당히 큽니다.
이건 옵션표에서 체크 표시 하나로 비교하기 어려운 부분입니다.
실제로 7시리즈에 앉아 시어터 스크린이 내려오는 것을 보면 “BMW가 이번 7시리즈에서는 뒷좌석을 굉장히 중요하게 생각했구나”라는 느낌을 받을 수 있습니다.
BMW 7시리즈의 현재 주요 기능은 BMW 코리아 7시리즈 공식 페이지에서 자세히 확인할 수 있습니다.
앞좌석 디지털 구성은 오히려 S클래스도 굉장히 좋습니다
여기에서는 신형 S클래스가 상당히 강해졌습니다.
신형 S-Class Long에는 MBUX 슈퍼스크린이 적용됩니다. 14.4인치 센터 디스플레이와 12.3인치 동승석 디스플레이가 하나의 넓은 유리 패널처럼 연결되어 있어 실내에 들어갔을 때 화려한 인상을 줍니다.
BMW는 방향이 조금 다릅니다.
740i는 BMW 커브드 디스플레이를 중심으로 운전석을 비교적 깔끔하게 구성하고, 헤드업 디스플레이와 증강현실 내비게이션 정보 등을 통해 운전자가 시선을 크게 움직이지 않고 주행 정보를 확인하도록 설계했습니다.
BMW 디지털 키 플러스도 일상에서는 생각보다 편리합니다. 스마트폰을 차량 키처럼 사용할 수 있고 차량에 접근하면 잠금이 해제되고 멀어지면 자동으로 잠기는 방식입니다.
그래서 화려한 디지털 인테리어를 가장 중요하게 생각한다면 신형 S클래스도 상당히 매력적입니다.
반대로 운전자에게 필요한 정보는 앞쪽에서 직관적으로 제공하고, 뒷좌석에는 별도의 강력한 엔터테인먼트를 넣는 방식은 BMW 740i의 특징이라고 볼 수 있습니다.
BMW 740i가 좋은 이유는 옵션 개수가 아니라 활용 범위입니다
여기까지 BMW 740i S450 비교를 보면 한 가지가 보입니다.
제가 740i가 좋다고 생각하는 이유는 S클래스보다 옵션 하나가 더 있어서가 아닙니다.
740i의 가장 큰 장점은 한 대의 차량으로 할 수 있는 일이 많다는 것입니다.
평일에는 내가 직접 출퇴근을 할 수 있습니다. 381마력의 직렬 6기통 가솔린 엔진과 xDrive, 후륜조향을 이용하면서 BMW다운 운전 감각을 즐길 수 있습니다.
업무상 중요한 손님을 태워야 한다면 넓은 뒷좌석과 이그제큐티브 라운지 기능을 활용할 수 있습니다.
장거리 이동에서는 시어터 스크린을 사용할 수 있고, 뒷좌석 탑승자는 도어에 있는 터치스크린으로 시트와 공조 등을 직접 제어할 수 있습니다.
막히는 도로에서는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널을 이용해 차선과 차간거리를 유지하는 주행 보조 기능을 활용할 수 있고, 평소에는 스마트폰을 이용한 디지털 키 플러스도 사용할 수 있습니다.
결국 오너드리븐과 쇼퍼드리븐 사이에서 하나를 포기하지 않아도 된다는 것이 740i의 가장 큰 강점입니다.
그렇다고 모든 사람에게 740i가 좋은 것은 아닙니다
여기서는 냉정하게 나눠보겠습니다.
차를 대부분 기사가 운전하고 본인은 거의 항상 뒷좌석에 앉는다면 S클래스의 방향성이 더 잘 맞을 수 있습니다.
특히 최대한 부드럽고 차분한 움직임, S클래스라는 브랜드의 상징성, 전통적인 플래그십 세단의 분위기를 최우선으로 생각한다면 S450을 선택하는 것도 충분히 좋은 선택입니다.
반대로 직접 운전하는 비중이 절반 이상이고, 가끔 뒷좌석도 중요하게 사용하며, 업무와 일상을 한 차량으로 해결하고 싶다면 740i의 장점이 훨씬 커집니다.
제가 두 차량을 간단히 정리하면 이렇습니다.
| 고객이 중요하게 생각하는 부분 | 더 잘 맞는 차량 |
|---|---|
| S클래스라는 상징성 | S450 |
| 최대한 부드러운 승차감 | S450 |
| 기사가 운전하는 비중이 매우 높음 | S450 |
| 직접 운전하는 재미 | 740i |
| 운전석과 뒷좌석 모두 중요 | 740i |
| 대형 뒷좌석 엔터테인먼트 | 740i |
| 좌우 독립 뒷좌석 디스플레이 | S450 |
| 업무와 일상 모두 활용 | 740i |
| 플래그십인데 내가 직접 운전 | 740i |
BMW 740i S450 비교, 가격만 보고 선택하면 안 되는 이유
BMW 740i와 S450의 가격은 공식 소비자가격만 비교해서 끝낼 문제가 아닙니다.
수입차는 월별 프로모션, 금융 프로그램, 재고 상황과 생산월 등에 따라 실제 구매 조건이 계속 달라질 수 있기 때문입니다.
따라서 저는 740i와 S450을 비교하는 고객이라면 차량 가격 차이만 보는 것보다 내가 필요한 옵션이 실제 차량에 포함되어 있는지, 어떤 금융 방식으로 구매할 것인지, 앞으로 몇 년 정도 탈 것인지까지 함께 비교하는 것이 맞다고 생각합니다.
특히 1억 원 중후반을 넘어가는 플래그십 세단에서는 단순히 몇백만 원의 차이보다 차량을 3년 또는 5년 동안 실제로 어떻게 사용할 것인지가 훨씬 중요합니다.
월별 BMW 740i 프로모션 역시 계속 달라질 수 있기 때문에 상담 시점의 실제 차량과 조건을 기준으로 비교해야 정확합니다.
BMW 740i S450 비교, 저는 이런 고객이라면 740i를 추천합니다
결론적으로 S클래스가 나쁜 차라서 740i를 추천하는 것이 아닙니다.
오히려 S클래스는 여전히 세계적인 플래그십 세단이고, 이번 신형 모델을 통해 디지털 기능과 편의성도 상당히 강화됐습니다.
그럼에도 제가 현재 BMW 740i를 높게 평가하는 가장 큰 이유는 ‘한 대의 자동차가 할 수 있는 역할이 굉장히 많기 때문’입니다.
출근할 때는 내가 직접 운전하기 좋은 차이고, 장거리에서는 편안한 플래그십 세단이며, 중요한 고객이나 동승자를 태우면 뒷좌석이 VIP 공간이 됩니다.
그러면서 BMW 특유의 운전 감각을 포기하지 않았습니다.
저는 이것이 S클래스와 740i의 가장 큰 차이라고 생각합니다.
S클래스가 전통적인 플래그십 세단의 정답에 가까운 차량이라면, BMW 740i는 플래그십 세단을 훨씬 다양한 방식으로 사용하고 싶은 고객에게 더 잘 맞는 차량입니다.
특히 기사를 두지 않고 직접 운전하면서도 7시리즈급 공간과 뒷좌석을 원하는 고객이라면 저는 740i를 꼭 한번 직접 타보고 결정해보시라고 말씀드리고 싶습니다.
인터넷에서 제원과 옵션을 아무리 많이 비교해도 이 두 차량의 성격 차이는 실제 운전석에 앉아보면 훨씬 빠르게 느껴집니다.
BMW 740i와 벤츠 S450 사이에서 고민하고 계신다면 현재 운행 패턴, 차량을 타는 인원, 중요하게 생각하는 옵션과 구매 방식까지 함께 비교해보시기 바랍니다.
BMW 삼천리모터스 안산 전시장 김동연 매니저가 BMW 740i 차량 확인부터 시승, 재고, 프로모션과 금융 조건까지 직접 안내해드리겠습니다.
BMW 구매를 고민하고 계신가요?
시승 예약부터 실시간 프로모션, 금융 프로그램과 출고 일정까지 고객님의 상황에 맞는 구매 방법을 직접 안내해드립니다.
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